Milyen városrész szülessen Rákosrendező helyén, hogyan kapcsolódjon Zugló városszövetéhez, mi legyen a vasúttal, és mennyi zöldterület maradjon? Ezekről a kérdésekről is tárgyalt augusztus 10-i ülésén a Zuglói Urbanisztikai Munkacsoport (ZUM). A szakemberek számos, a terület fejlődését hosszú távon meghatározó alapelvet fogalmaztak meg.
A munkacsoport szerint Rákosrendező 130 hektáros területét nem lehet a környezetétől elszigetelt telekfejlesztésként kezelni: nagyobb térséget kell egyben vizsgálni. Előbb Nyugat-Zugló egészének jövőjét, közlekedési kapcsolatait, valamint a vasútállomás szerepét és működését kell tisztázni.
A vasút nem vághatja ketté a területet, és olyan ingatlanfejlesztés sem képzelhető el, ahol a magas épületekből felülről lehet rálátni a nagyvasúti vágányokra. A ZUM független közlekedési szakvélemény készítését tartja szükségesnek, továbbá azt, hogy az épületek építésének elkezdése előtt minden infrastruktúra elkészüljön: a nagyvasút rendezése, a területen áthaladó és további közúti villamosvonalak, valamint a közművek.
Kiemelt figyelmet kapott a meglévő értékek megőrzése. A munkacsoport egyhangúlag kimondta: nem elfogadható a védett, közel 175 éves vasúti épületek elpusztítása és a terület biológiai aktivitásának csökkentése. Fontosnak tartják a BVSC sportfunkcióinak és területeinek megőrzését, valamint a Tatai utca és környéke működő gazdasági, kereskedelmi és szolgáltató területeinek figyelembevételét. A lakófunkció sem válhat kizárólagossá: a fejlesztési terület jelentős részén munkahelyeknek, intézményeknek, kereskedelmi és szolgáltató funkcióknak is helyet kell biztosítani. Az egybefüggő nagy terület ritkasága miatt több izgalmas javaslat is megfogalmazódott. Felmerült, hogy itt kaphatna helyet a 2013-ban bezárt Vidámpark, vagy legalább megmaradt műemléki játékait bevonnák a terület életébe. További javaslat volt egy új modern művészeti galéria, amely a Városligetben már nem kap helyet. A terület egyetemi vagy kutatócampust is befogadhatna.
Nyugat-Zugló jövőjének egyik meghatározó eleme a zöld és a víz lehet. A ZUM elképzelése szerint legalább 4 hektáros, összefüggő, biológiailag aktív vizes élőhelyet kell létrehozni, és minden lakáshoz 100 négyzetméternyi szabadon átjárható erdőnek, parknak vagy más zöldterületnek kell jutnia. A zöld-kék rendszer részeként a Rákos-pataknak a felszínen, szabadon kellene folynia, a terület zöldfelületei pedig összekapcsolódnának a Városligettel, a Nyugati pályaudvar melletti Podmaniczky-zöldfolyosóval és a Rákos-patak menti parkokkal. A cél egy vízmegtartó, tavakkal, lápokkal, mocsaras és erdős területekkel gazdagított városi ökoszisztéma.
A munkacsoport részletes szakmai véleményt adott a vasút jövőjéről is. Egyik elfogadott álláspontja szerint a nagyvasúti pályák nyomvonalát nyugatabbra kell helyezni, hogy az új fejlesztési terület egybefüggő legyen. A jelenlegi felemelt körvasúti kapcsolódásokból logikusan következik a magasvasúti kialakítás, amely lehetővé tenné, hogy az új városrész a sínek alatt is átjárható legyen. Emellett kötött pályás közösségi közlekedést tartanak szükségesnek a területen és közvetlen környezetében.
Kimondták, hogy az M1 metró nem tekinthető gyors, hatékony, nagykapacitású közösségi közlekedési megoldásnak és nem is tehető alkalmassá a terület kiszolgálására. A Millenniumi Földalattit (MillFAV) műemléki értékként kell megőrizni. A MillFAV csak a Kassai térig haladna, ahol át lehetne szállni a meghosszabbított 3-as villamosra. A nagykapacitású megoldás a Kacsóh Pongrác úti új villamosvonal lehet, egy jövőbeli, városias kialakítású, több fasoros út tengelyében, füvesített vágányokkal.
Napirendre került a terület szennyezettsége is. A ZUM szerint haladéktalanul meg kell kezdeni a szennyezett területek mentesítését, amelynek egyik lehetséges módszere a növények segítségével történő fitoremediáció.
Az ülés döntéseiből egy olyan Nyugat-Zugló képe rajzolódik ki, amely nem egyszerűen új épületekkel töltené meg Rákosrendezőt. A cél egy Zugló városszövetéhez szervesen kapcsolódó, jól átjárható, közösségi közlekedésre épülő, jelentős kék- és zöldfelületekkel rendelkező, vegyes funkciójú, izgalmas, családok számára lakható, ugyanakkor gazdaságosan működtethető városrész kialakítása. Hogy mindebből mi és hogyan valósulhat meg, arról még számos szakmai és várospolitikai egyeztetés várható, a lakosság széles körű bevonásával.
A jegyzőkönyv és mellékletei a www.zuglo.hu/zugloi-urbanisztikai-munkacsoport oldalon találhatók a 2026.08.10-i ülésnél.
Moldoványi Zsolt
alpolgármester
